(新春走基層)走近火車“4S店”的“醫(yī)生”：毫米間“妙手治病” 護車行千里

　　中新網(wǎng)蘭州2月20日電 (艾慶龍 高展)提起火車，民眾都不陌生，可提起檢修中的火車，大多數(shù)人就不清楚了。其實，和汽車在4S店定期檢修一樣，火車運行一段時間也要回到“4S店”進行保養(yǎng)檢修。

　　2月中下旬，記者來到有“火車4S店”之稱的中國鐵路蘭州局集團蘭州西車輛段，進入廠房，敲打聲與機器運轉(zhuǎn)聲此起彼伏。

　　輪軸裝修工劉曉燕操作數(shù)控外圓磨床，對車軸輪座部位，進行檢修。在機器運行期間，她緊盯屏幕上的數(shù)值，對照分析偏差數(shù)據(jù)。她說，看似工作簡單，但數(shù)據(jù)稍有偏差，直接影響輪軸組裝，因此不敢有一絲懈怠。

　　“95后”劉曉燕所做工作是車軸檢查的*步，也是至關重要的一步，檢修出的車軸輪座圓度、圓柱度、以及粗糙度有嚴格要求，如偏離固定尺寸，將對輪對組裝造成影響。

　　蘭州西車輛段是蘭州鐵路局*大的車輛檢修基地，每天都有貨運火車接受全面“保養(yǎng)”。

　　拆解、清潔、檢測、機車組裝……每個工序的職工操作大型機械或高科技設備工作著。在檢修工作崗位上工作已有20多年的何強見證了從人力檢修到機器輔助的過程。

　　以前，何強的雙手經(jīng)常磨出水泡，工服上滿是油污。他舉例說，此前，緊固輪餅的卡爪需人工驅(qū)動，每次檢修，需要緊固3次，松卸3次，還要人工找平、找正、找圓，爬上鉆下，每天都腰酸背痛。

　　如今，工裝整齊干凈的何強操作機器將車輪運送至數(shù)控鏜床，輸入數(shù)值，啟動機器檢修。在何強認知中，輪軸裝修是件苦差事，而如今，高科技設備應用，使工作輕松不少。

　　據(jù)悉，火車在運行過程中受到天氣等多種外在因素影響，車輪受損率較高，因此需拆解分項檢修，而在安裝時，要求精度是千分之一毫米，也就是頭發(fā)絲的六十分之一。

　　“輪軸和軸承的壓裝精度，是按千分之一毫米的標準進行選配。”蘭州西車輛段輪軸車間黨支部書記張明福介紹說，經(jīng)過統(tǒng)一測量選配，確保輪對安裝上車，可以運行安全。倘若檢修失誤，列車在行駛過程中，車軸會發(fā)生熱軸等現(xiàn)象，嚴重時可造成列車顛覆。

　　在蘭州西車輛段黨委副書記李義看來，萬里鐵道線上，他們屬“幕后英雄”，默默奉獻，保障火車奔馳遠方。

　　“每天在全國鐵路線上運行5萬輛貨車車輛屬于蘭州西車輛段檢修。”李義接受中新網(wǎng)記者專訪時表示，盡管他們屬于“幕后英雄”，但他們也有耀眼的檢修成績。(完)

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